Avem un an de criza si un buget local destul de limitat. Mai avem un primar avantat in a face lucrari vizibile, care pot puncta la mult cautata popularitate. Astfel, firavul nostru buget de criza se scurge, se scurge, usor, ca nisipul printre degete. Nu e rau daca se scurge cu folos... Apare asfaltul, canalizarea, trotuarul... ceteateanul e multumit, Stoica isi consolideaza tronul.

Intr-o situatie de criza, principala masura ce trebuie avuta in vedere, este suprimarea cheltuielilor inutile, sau sacrificarea unor activitati generatoare de cheltuieli serioase, activitati ce pot fi amanate pentru vremuri mai bune. Sunt si in Buftea multe activitati unde se duc niste bani, desi prioritatile in an de criza sunt altele. Banii sunt putin, dar primarul stie ca bufteanul trebuie sa traiasca bine, sau cel putin asa cum a fost obisnuit pana acum. Nu mai rau, ca voteaza aiurea...

Si cu ajutorul vostru, as vrea sa discutam despre lucrurile ce consuma bani de la buget, dar nu mai sunt asa urgente sau nu mai sunt productive. Dupa parerea mea, una dintre

De ceva vreme se simte o adiere de schimbare in presa primariei, Buftea Azi, cum maret se intituleaza... Trompeta Primariei, cum o alint eu. Adiere care mai degraba aduce miros de hoit, de ceva putred. Daca pana acum am ras trist de Trompeta Primariei, in curand ne vom ingrozi de Vuvuzela Primariei.

Anticipam acum ceva vreme ca ziarul primariei (mai mult al primarului, fie vorba intre noi) va trece din ghearele ascunse lui Gelu, in labele slinoase ale Cartiței, care a intrat pe felie odata cu site-ul "cu dedicatie" pe care l-a deschis. Nu se multumeste cu putin... vrea si prohabul, dar si turul pantalonilor. Geluțu se agata cat mai poate de Trompeta, care are o miza mult mai importanta decat bugetul alocat tiparirii... titlul de "prim ziarist al orasului". Din spusele lui Gelu, bugetul de care dispune si de care se folsoeste el din partea

Luni, 21.06.2010, in sala de festivitati a primariei orasului,  Partidul Social Democrat Buftea s-a reunit in cadrul Conferintei Generale pentru a-si alege presedinte.
Delegatii celor 10 organizatii locale au votat, in unanimitate, realegerea lui  Radu Titus Marinescu in functia de presedinte al organizatiei PSD Buftea. Sedinta a fost condusa Robert Negoita, deputat si vicepresedinte al PSD.

La sedinta au participat membrii organizatiilor de tineret, femei, pensionari si simpatizanti.

Sursa: siteul PSD Buftea

Slaba activitate vara asta pe blogurile buftenilor, cel putin pe cele pe care le avem noi in lista. Iata totusi cateva recomandari:

S-a ales prafu' şi buruienile!

Eugen a intrat in forta in lumea blogarilor, a celor care au ceva de spus si de transmis, si in acest post este incercat de nostalgie.

Fallen angel

Fotograful Adrian Teodorescu isi continua treaba la care se pricepe bine. Asteptam si subiecte mai de vara...

Ciocoime veche si noua

Probabil cel mai bun om de condei din Buftea... Mircea trateaza in stilul propriu problema cu printii in lumea mondena.

Păstrăv: prins ușor, gătit ușor

Cateva idei culinare, usoare, facute pe fuga si povestite altfel decat in cartile de bucate.

Şi dragostea moare?

Un fel de poveste de dragoste, trista ca o batranete singura.

Daca aveti un blog si doriti sa apara pe site ca sa va citim cu totii, dati un semn!

... si o idee pentru inlocuirea limitatoarelor de viteza

Strada Santierului, numita astfel pentru ca face legatura cu zona in care s-a dezvoltat baza Comnord, este unica posibilitate de acces a camioanelor de mare tonaj catre firmele importante din acea zona. Consiliul Local a hotarat schimbarea denumirii ei si a stadionului, in C-tin Balalau, dar din cauza unor proceduri greoaie, s-a renuntat pentru moment.

Circulatia masinilor de mare tonaj fiind interzisa pe Mihai Eminescu (Aleea Garii), Strada Santierului este des "calcata" de camioane galagioase. Inchipuiti-va cum era pana acum vreo 2 ani, cand societatile de acolo erau "pe val" si criza departe... Inainte de finalul mandatului, domnul Balalau incepuse lucrari de canalizare acolo, dar dupa pierderea alegerilor strada a ramas "neterminata". Zeci de camioane treceau zilnic cu destula viteza, facand zgomot infernat si praf mult.

Intr-un tarziu s-a asfaltat si pentru a limita viteza camioanelor s-au "plantat" limitatoarele de viteza pe asfalt. Se credea rezolvata problema, dar limitatoarele nu reuseau sa "sperie"